核心要点
由路威酩轩（LVMH）私募股权部门牵头的投资集团将收购私人飞机公司 Flexjet 20% 的股份，这标志着奢侈品行业在旅行领域的又一次扩张。
法国奢侈品巨头路威酩轩支持的私募股权公司 L Catterton 正牵头向 Flexjet 投资 8 亿美元，其中还包括品牌合作与联名项目。该投资集团的成员还包括 KSL 资本合作伙伴的关联公司和 J・萨夫拉集团（J Safra Group）。Flexjet 仍将由其母公司定向航空资本（Directional Aviation Capital）控股。
这笔交易凸显出奢侈品行业正迅速向体验经济扩张，原因是富裕消费者在旅行、餐饮和特殊活动上的支出不断增加。路威酩轩曾在 2018 年以 32 亿美元收购了酒店集团 Belmond，并持续拓展其白马庄园（Cheval Blanc）和宝格丽（Bulgari）酒店及度假村品牌。
贝恩公司（Bain）和 Altagamma 的一份报告显示，去年全球奢侈品销售额下降 2%，至 3630 亿欧元，原因是 Z 世代和中国消费者的需求下滑。然而，豪华酒店业增长了 4%，美食和高端餐饮领域激增 8%，游艇和私人飞机的销售额增长了 13%。
对于总部位于克利夫兰的 Flexjet 而言，这笔交易使其与全球最大的奢侈品巨头及其旗下 75 多个备受追捧的品牌（从路易威登、迪奥到唐培里侬和蒂芙尼）建立了联系。
随着私人飞机行业竞争日益激烈且由行业领导者 NetJets 主导，Flexjet 旨在转型为更像专属会员俱乐部的模式，提供豪华体验和定制服务。Flexjet 已与 Belmond、游艇制造商法拉帝集团（Ferretti Group）和宾利汽车（Bentley Motors）建立合作关系，在飞机内饰和定制活动方面展开联名。
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“我们一直试图将 Flexjet 转变为体验型角色，”Flexjet 董事长兼定向航空资本负责人肯・里奇（Kenn Ricci）表示，“如果你想想豪华旅行及其现状，我一直在思考打造一个 Flexjet 社区。当你在酒店体验服务时，你可以享受一周的时间，了解那种体验是什么样的。但当你乘坐私人飞机时，这种体验只有四五个小时。那么我们如何创建这个 Flexjet 社区呢？”
里奇表示，这笔交易的大部分收益将用于扩展和改善 Flexjet 的基础设施，包括购买更大的远程飞机，以满足快速增长的国际旅行需求。该公司还将在海外建设基础设施，增加维护设施和地勤服务，并通过其专属客舱乘务员学院继续增加和培训飞行机组人员。约 25% 的收益将用于向股东支付特别股息。
里奇称，Flexjet 预计今年的息税折旧摊销前利润（EBITDA）约为 4.25 亿美元，高于 2024 年的 3.98 亿美元，是 2020 年水平的两倍多。该公司提供部分所有权和租赁选项，以及私人飞机卡服务。据该公司称，其机队现有 318 架飞机，预计到 2025 年底将达到 340 架，在其部分所有权和租赁计划下拥有超过 2000 名 Flexjet 会员。
里奇表示，L Catterton 主动与 Flexjet 接触洽谈这笔潜在交易，因为这家私募股权公司希望紧跟富裕人群对奢侈品定义的变化趋势。
“（L Catterton）向我们展示了他们对未来奢侈品的看法，” 里奇说，“他们认为，未来的奢侈品是时间。他们认为，在私人旅行中，你可以挽回时间。”
里奇表示，潜在品牌合作或联名项目的细节尚未公布。但他以 Flexjet 与 Belmond 的合作为例，其中包括在 Belmond 位于意大利威尼斯、拉韦洛、西班牙马略卡岛及其他地区的豪华酒店提供特别优惠和升级住宿体验。
他说，该公司仿照顶级酒店的个性化房间设计的定制飞机客舱，也将继续成为其竞争优势。
“面对像 NetJets 这样的巨头，我们不需要成为最大的，” 他说，“我们想成为精品。”
L Catterton 由路威酩轩和首席执行官伯纳德・阿尔诺（Bernard Arnault）的家族办公室持有 40% 的股份。其管理着 370 亿美元的股权资本，投资于包括勃肯（Birkenstock）、Thorne 和艾绰（ETRO）在内的消费品牌。
L Catterton 全球首席执行官斯科特・丹克（Scott Dahnke）在一份声明中表示，Flexjet 的历史 “是一段永不满足、追求深思熟虑的创新，以最好地满足其独特而令人兴奋的市场中消费者需求的历程”。
